En bicicleta por Japón: cómo evitar las multas bajo las nuevas normas de circulación

Peatones y ciclistas cruzan un paso de peatones en el centro de Tokio en la hora punta.

Señal de prohibido el paso a la salida de una calle de sentido único. En la mayoría de los casos, una inscripción adicional reza jitensha wo nozoku (“excepto bicicletas”), pero al estar escrito solamente en japonés puede resultar confuso para los extranjeros.

De arriba abajo: señales de Alemania, Polonia e Italia. Queda claro por los dibujos que se permite el paso de bicicletas. (PhotoAC)

Los ciclistas pueden circular por la acera en estos casos. En la imagen derecha, lo indica así el letrero blanco añadido bajo la señal azul de “solo peatones”; en la izquierda, lo muestra el símbolo de una bicicleta sobre un fondo azul.

Incluso en las vías con un lado designado para bicicletas la prioridad sigue siendo de los peatones, y se ha de circular siempre a una velocidad moderada.

Izquierda: la señal de tráfico más común es la de stop, mostrada en la imagen; cada vez hay más que incluyen la palabra en inglés (imagen de illustAC). Derecha: Si hay una línea de detención, se ha de parar completamente antes de llegar a ella.

Si se circula por la calzada, se ha de avanzar únicamente cuando la señal para vehículos esté en verde. Téngase especial cuidado con las colisiones al girar a la izquierda. (Ilustración de Satō Tadashi)

Aproximadamente el 5 % de los semáforos en Japón usan señales diferentes para peatones y vehículos (imagen de PhotoAC). Los cruces peatonales multidireccionales como el de esta foto utilizan este sistema; para cruzarlos en diagonal se ha de bajar de la bicicleta.

El giro a la derecha en dos etapas. Tras cruzar una vez se debe esperar a que el semáforo a nuestra derecha se ponga en verde. Se espera frente a la intersección para evitar obstruir a los vehículos que vienen detrás. (Ilustración de Satō Tadashi)

Incluso si el teléfono está sujeto al manillar, no se debe manipular ni fijar la vista en él mientras se conduce. (Pixta)

Infracciones de ticket azul durante el primer mes tras su implementación

Agente de policía tramitando una infracción por conducir con el paraguas en mano. Okayama,1 de abril de 2026. (Fotografía de Sanyō Shimbun/Kyōdō)

Un patinete motorizado con una velocidad máxima de 20 km/h. Tiene un sistema de varias velocidades, y en el modo de 6 km/h se le permite circular por las aceras.