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À gauche : la serrure électronique des cabines privées, déverrouillable avec une carte de transport sans contact ou un code QR. En haut à droite : la tablette permet de régler les sièges et l’éclairage, mais aussi de commander des boissons et des collations. En bas à droite : un logo Supreme Class est apposé à l’entrée des voitures équipées d’une cabine privée. (Photos avec l’aimable autorisation de la compagnie JR Central)
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La cabine double Supreme Class du Shinkansen Tôkaidô et du San’yô. (Photo avec l’aimable autorisation de la compagnie JR Central)
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Une cabine privée de Green Car dans un prototype du Shinkansen de la série 100 (surnommé « New Shinkansen ») qui circulait sur les lignes Tôkaidô et San’yô. Il s’agissait du premier train à grande vitesse à intégrer des voitures à deux niveaux, dont une Green Car et une voiture-restaurant. Photo prise en mars 1985 au dépôt ferroviaire d’Ôi, à Tokyo. (© Jiji)
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Vue intérieure d’une voiture GranClass. Le service est proposé sur les lignes Shinkansen Tôhoku, Hokkaidô, Jôetsu et Hokuriku. (Photo avec l’aimable autorisation de la compagnie JR East)
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Le repas léger de style japonais et le saké servis à bord de la GranClass durant l’été 2026. (Photo avec l’aimable autorisation de la compagnie JR East)
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