山手線自1909（明治42）年正式命名以來，一直是東京交通鐵路網中的重要中樞，並有「首都大動脈」之美譽，目前全線共有30個車站。回溯每個車站站名的由來，會發現皆蘊藏著鮮為人知的歷史寶藏。第12回要介紹「巢鴨」車站，附近有熱鬧的「老奶奶的原宿」商店街和「拔刺地藏」，也是充滿歷史淵源之地。標題中的JY11是JR東日本線的車站編號。

巢鴨車站營運初期每日載客量僅160人

巢鴨車站自西元1903（明治36）年4月1日起正式營運，與大塚站和池袋站同天啟用。

1925（大正14）年拍攝的巢鴨站照片中，已可見多條鐵軌，靠月台側是山手線，靠外側是山手線貨物運輸路線。這條貨物運輸路線如今轉為湘南新宿線使用，不停靠巢鴨站。

1925（大正14）年，關東大地震兩年後的巢鴨車站月台與鐵軌。當時車站周邊一帶人口急速增加（鐵道博物館館藏）
1925（大正14）年，關東大地震兩年後的巢鴨車站月台與鐵軌。當時車站周邊一帶人口急速增加（鐵道博物館館藏）

當時車站位於北豐島郡巢鴨町大字巢鴨2丁目。那時的巢鴨町包含大字巢鴨1至4丁目和上駒込、駒込染井等地，面積為1.69平方公里。車站所在地幾乎是在這片地區的正中央。1932（昭和7）年，巢鴨町與西巢鴨町、長崎町、高田町合併成為豐島區。

1925（大正14）年發行的 《巢鴨總攬》（巢鴨總攬刊行會）中記載，巢鴨車站營運初期每日載客量僅160人次（上下車各80人次）。1923（大正12）年9月1日關東大地震發生後，災情相對輕微的巢鴨成為移居的熱門地區，大量人口移入此地，車站使用者急遽增加。隔年8月載客量大幅成長至1萬6400人次。

1924（大正13）年，除了站長和副站長外，巢鴨站的站務人員高達50位。標題圖片即為當時與巢鴨車站合影的站務人員。