夢見來自奧林匹亞的聖火接力

今天，當我們回顧1940年奧運的準備情況時，不難看出我們的前輩們編織的夢想。

1936年的柏林夏季奧運，第一次舉行了現代奧運火炬接力活動。這是柏林奧組委秘書長的戴姆（Carl Diem）的建議，聖火在希臘的奧林匹亞點燃，途徑7個國家，由各國運動員相繼傳遞，最後到達柏林，點燃主火炬塔。日本當時也有同樣從奧林匹亞開始，再橫斷歐亞大陸的考慮，並做了相應的研究。但是，當時的通訊、道路、車輛等各種條件與今天相比還十分落後和惡劣，並且蘇聯也沒有國家奧委會，日本又處於和中國交戰的狀態之中，這樣的火炬接力計劃不過是一個遠離現實的夢幻而已。

這個夢幻自然也隨之1938年的「辭退奧運」而徹底化為了泡影。

柏林奧運後12年，二戰結束，1948年在聖莫里茨（St. Moritz，瑞士）和倫敦，人們送走戰爭，從新迎回了冬季和夏季奧運。但是，日本和德國未被允許參加這兩屆奧運。這是體育有國界有政治的典型先例。日德兩國在1952年的奧斯陸（Oslo）冬奧和赫爾辛基夏奧時重返奧運大家庭。對日本來說，繼柏林奧運後，能夠再次參加奧運，期間經歷了16年的漫長歲月。

向世界展示「重建」

推進1964年東京奧運的核心人物是田畑政治。他說日本游泳聯盟的會長，被稱為日本體育界的重鎮，出色的領導人物。當他得知違背邀請參加1948年的倫敦奧運後，於同一天在東京的神宮游泳池舉行了日本游泳錦標賽，古橋、橋爪等運動員遊出了大大優於倫敦奧運冠軍的好成績。在他身上凝結了努力、創意和忍耐的品德。

來自世界94個國家和地區的代表參加了東京奧運。的的確確如「遠東」二字所示，從奧林匹克運動盛行的歐美來看，舉辦城市日本無疑是山遙水遠之地，而圓滿舉辦了本屆奧運的日本，在戰後第19年，藉此得以向世界展示了從戰後廢墟上的重建。開幕式上的精彩入場式、各項比賽的圓滿實施、運動員村出色的管理和運營、高效安全的社會功能等，都令各國運動員、官員、媒體人員驚嘆不已。另外，此前日本引人注目的基礎設施，最多就是當時世界最高的333m的電視塔東京鐵塔，而在各國的援助下，建成和完善了世界第一條高速鐵路——東海道新幹線、首都高速公路、名留世界建築史冊的室內、露天體育場館等，還通過人造衛星在世界上首次成功進行了奧運的電視實況轉播。這與電子計時記錄等一起，證明了「日本的技術實力」。日本以此次奧運為契機，進一步加快了經濟的騰飛。

為迎接東京奧運，場館建設緊鑼密鼓（攝於1964年1月撮影，圖片提供：時事通信社）