鐵路開通150年：追趕歐美列強，明治維新後短短5年內誕生的官營鐵路

美國海軍培里提督（AFP / 時事）

舉世稀有的會寫字的機關人偶。田中久重江戶末期的作品。上好發條，給毛筆蘸上墨汁，它就能做出真人似的動作，在和紙上寫下「壽」「松」「竹」「梅」等文字（時事）

被指定為國家歷史遺址的高輪築堤遺址。圖為第7橋樑部（東京都港區提供，時事）

孟齋芳虎作《東京蒸汽車鐵道一覽之圖》（國立國會圖書館藏）。出版於鐵路開通的前一年，靠想像描繪的。從中可見當時國民對鐵路抱有很大期待

1872年即將開業前的舊新橋停車場。設計師是美國建築家理查・布利金斯（Richard Bridgens）。1914年東京站開業後，這裡改為貨物列車專用車站，關東大地震中車站主體建築物燒毀（國鐵清算事業團，時事）

2003年在汐留重建的舊新橋停車場的建築。再開發工程前的挖掘調查中，發現了鐵路開通當時的月臺等遺物，其中一部分在館內展示。周邊整體是國家指定歷史遺跡「舊新橋停車場遺址」（東京都港區）（時事）

三代歌川廣重所作《東京汐留鐵道開業祭禮圖》（港區區立鄉土歷史博館收藏），描繪了鐵路開通儀式的場景。月臺上的燈籠裝飾，是鐵路負責人井上勝設計的，後來成為了鐵路開通儀式上的慣例

河鍋曉齋《地獄極樂巡遊圖》中的《開往極樂世界的蒸汽火車》，1872年，靜嘉堂文庫美術館（靜嘉堂文庫美術館 / DNPartcom）

國家指定重要文化遺產「1號機車（150型蒸汽機車）」。1871年英國製造，1872年在新橋橫濱段正式上線運行（鐵道博物館藏）