نقص الموارد البشرية يدفع اليابان نحو تسريع تقنيات الملاحة الذاتية

يبلغ طول سفينة الحاويات غينبو ذات المسار الثابت 134,9 مترًا. وإلى اليمين مركز عمليات الأسطول المتنقل المثبت على مقطورة. (© Nippon.com)

نجحت سفينة غينبو في الرسو والإبحار بنجاح من أحد الأرصفة الصعبة. (© Nippon.com)

داخل مركز عمليات الأسطول المتنقل، الذي يضمّ جميع الوظائف في مركبة واحدة لتقديم الدعم عن بُعد للسفن ذاتية القيادة في جميع أنحاء اليابان. (© Nippon.com)

عندما يرسل المركز مسار شحن محدّث، تُغيّر السفينة مسارها أثناء الإبحار. (© Nippon.com)

يبدو التصميم الداخلي أشبه بمركبة فضائية. وبعض الأطفال وهم يتجولون في المركز كانوا يقولون: ”أريد ركوب هذه المركبة!“، وهي علامةٌ تبعث على الأمل بأننا سنجد بحارة المستقبل. (© Nippon.com)

من اليسار: المدير التنفيذي لمؤسسة نيبون، أونو ميتسويوكي؛ ماتسؤرا ميتسوهارو، رئيس اتحاد البحارة الياباني؛ ميزوشيما ساتورو، نائب وزير الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة؛ وأوغاتا تاكيجو، رئيس مجلس إدارة مؤسسة نيبون، في المؤتمر الصحفي الذي عُقد في 27 مارس/ آذار. (© Nippon.com)