官民全力動員，創下博覽會的空前盛況

1935年的始政博覽會卻幾乎不曾被提及，好不容易在中央圖書館找到「程佳惠」的著作《台灣史上第一大博覽會－1935年魅力台灣SHOW》，書中蒐集了大量的博覽會照片與當時的門票，以及宣傳海報等稀有資料，不管是規模與手法，和當今華麗的行銷手段簡直不相上下，其刻意營造的歡樂氣氛或許有殖民統治者誇耀的成分在內，當時的臺灣民族自決份子也有過批判的聲音，但是在當局強力動員之下，有三分之一的臺灣人口（當時臺灣人口近600萬）參與這場盛會，民間甚至有這樣的形容，「比遊月宮回來還要歡喜！」

博覽會有兩個主會場，包括臺北公會堂周邊和當時的臺北新公園（現在的228紀念公園），以及包括大稻埕在內的分會場。其中佔地140坪的「礦山館」最轟動的展覽品，是由位在瑞芳的臺陽礦業株式會社所提供的30立方公分金塊，以當時的金價估算，價值160萬圓。臺陽礦業屬於基隆顏家的產業，作家一青妙與歌手一青窈的父親顏惠民是顏家第三代。

臺博會期間，臺北的「臨時電燈」有4萬6999座，比整個高雄市的常設電燈數還要多。女售票員起碼要有高等女學校的學歷，經過日語、書法、心算、珠算等測試，共175人應考，45人入選，日薪1.32圓，當時臺北市中等豬肉的平均售價是一斤0.85圓，售票員的待遇算很優渥。

臺博會共利用過兩次航空宣傳飛行，第一次宣傳飛行是在6月17日始政紀念日當天，由「義勇學校號」飛機於臺北市上空灑下傳單，之後沿西部海岸縱貫線，合計灑下臺博會宣傳單共35萬張。第二次宣傳飛行則在臺博會開幕式當天，先在臺北上空進行花式飛行表演，再沿著西部海岸縱貫線，投下23萬張宣傳單。

博覽會主要展區的臺北城，位在大稻埕太平町的大世界旅館，以合資方式組成會社，斥資1萬圓擴大營業，建造可容納百人以上的旅館，而臺北北區旅館業者則合資興建學生專用的臨時招待所，好應付大量湧入的參觀人潮。

6月中旬開始，在臺灣鐵路沿線架起多面宣傳看板，臺北州松山療養院附近有「秋天來去看臺博」、臺南州八掌溪臺南大圳水橋上則是「來臺灣博」、高雄州半坪山腰的「一起去臺灣博」、花蓮港廳鯉魚山腰的「來臺灣博覽會」。臺灣航運門戶基隆港也高高架起臺博看板，向遠渡重洋踏上寶島的旅客召喚。就連遠在日本東京的秋葉原車站，也從7月中旬開始，在附近樓房屋頂掛上臺博看板。

從1935年10月10日開幕，為期50天的博覽會期間，臺北市營公車每天平均投入120部車輛，展覽期間將近300萬人次搭乘。火車時刻還因此大改點，共加開1934次列車，創下臺北車站單日總乘車人數突破9萬人次，僅次於當時日本東京車站的13萬人次，遠遠超過大阪與京都。