磁浮新幹線，開拓日本新的未來

半個多世紀的研究成果

磁浮鐵路的建設，交織著人們的期待與不安。一手承擔總額高達9兆日圓建設費的JR東海鐵路公司，極力強調了磁浮新幹線建設的意義，稱東海道新幹線這條「搖錢樹線路」的運行時間表已處於飽和狀態，進一步增發列車相當困難。當東海道新幹線在大地震等自然災害中遭到破壞，陷入麻痺狀態時，就必須有一條替代線路，來保障東京—名古屋—大阪這條大動脈暢通無阻。

磁浮新幹線，早在東海道新幹線開業2年前的1962年，就由原日本國有鐵道公司的技術人員開始了研究開發工作。1972年載人運行成功，1979年時速首次突破500km，最高達到517km（世界最高速）。此後在山梨縣內的實驗線路上的試運行一直都沒有停止過，可以說這個建設項​​目，是技術人員在半個世紀中孜孜不倦百折不撓的研究碩果。

（標題圖片：JR東海提供）