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一列小火车由五节车厢组成，是以国铁朱鹮25000型货运车厢为基础改造而成的。内部采用经典色调和现代艺术装饰，用木制椅子和电灯泡营造出复古氛围（摄影：天野久树）
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使用从挽曳赛马挽曳赛马，是指北海道十胜地区一种使用马匹拖着铁雪橇竞跑的障碍赛事——译注退役的大马来拉自制马车（摄影：天野久树）
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“京马车”有8人座和16人座两种。轻便型的车厢里，竖向安装了两排固定长椅，乘客顺着马车前行方向对面而坐，洋溢着田园牧歌式的气氛（摄影：天野久树）
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明治时代的放筏人把木材编成木筏运往京都。保津川放木筏这一行当始于奈良时代，1970年左右绝迹了（图片：保津川游船企业工会）
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从新保津大桥附近到渡月桥前，路程大约16公里，需要花费1小时30分到2小时的时间。有时候还会和小火车（右）“并驾齐驱”（摄影：天野久树）
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丰田知八29岁的时候辞去了新闻记者的工作，投身加入了船夫的世界。丰田知八介绍道：“在我加入稍早之前（1993年），船夫已从世袭制变成了普通招聘。只要能够忍受三年的艰苦修行，成为独当一面的船夫，工作时间可以自由确定，还可以做副业，也可以自己创业。我们正在推行工作方式改革，希望有越来越多的年轻人加入我们。”（摄影：天野久树）
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