充滿日治時代氛圍的鐵道工場變身博物館
目前正在準備開館工作的國家鐵道博物館是由「臺北機廠」轉型的，即為1935年落成使用的「臺北鐵道工場」。當時是導入最先進機器的鐵道車輛工廠，竣工時，廠區規模之大被譽為東洋第一，肩負起車輛組裝或是各項維修作業，以應付日益增加的運輸需求，支撐鐵道的運行。在太平洋戰爭期間，遭受美軍空襲，造成多數死傷和建築物損壞，但在戰後依然維持運作。當1960年代導入柴電機車，以及70年代伴隨著鐵路電氣化而引進的各式電力機車與電聯車之際，與時新建相關設施來因應，也有「鐵道醫院」的異稱。
然而，到了2009年，因臺北機廠周邊的鐵道地下化與臺灣高速鐵路延伸工程的推動，決定將其機能移轉到新建於桃園市的富岡車輛基地。經歷了階段性的機能移轉之後，於2014年在一片惋惜聲中全面停止運作而劃下休止符，但它的歷史並未因此終結。15年，臺灣的文化部認同在這片土地上孕育出的歷史、文化、藝術價值，範圍達16.79公頃的產業遺產被指定為國定古蹟，甚至作為古蹟的活化再生計畫，決定轉型為國家鐵道博物館，19年成立籌備處。
目前園區內劃分為幾個區域，進行建築物的修復作業，計畫今後從完成的部分開始，階段性的開放參觀。現在也定期舉辦特別展覽，此外也開放以預約登記的方式進行園區內的簡單導覽。甚至預計24年起，開放總辦公室、澡堂、大禮堂與柴電工場周邊等園區北側的建築物群，可以採預約式參觀車輛動態運轉和維修場所等，以及欣賞展覽。之後，預計27年開放主展館、鐵道劇場、飲食設施等博物館的核心場域。
位於臺北市中心，從園區內可以看到臺灣的最高建築――臺北101
其他語言閱讀