首飛成功，卻「不投入商業化」

再度赴美的藤野全心投入開發設計，而且2003年12月技術實證機在北卡羅萊納州格林斯堡的山麓三子城國際機場（Piedmont Triad International Airport）首飛成功。飛行時間大約1小時。

然而，本田公司的經營團隊所下的判斷是「不投入商業化」，情況仍然嚴峻。當時，同公司對於飛航事業的定位在於純粹的研究與將技術應用到汽車上。對本田公司來說，要真正投入商業化，除了需要認證、生產、販售、售後服務等，有著堆積如山的難題之外，也認為要中途加入航空市場遇到重重阻礙，所以公司內反對商業化的聲浪不小。

失望之餘在巴哈馬的一場邂逅

藤野在失意之餘，前往巴哈馬度假。正當與家人一起吃早餐的時候，鄰桌有位美國男性開口說：「小孩很可愛。」於是兩個人聊了起來，得知他是搭乘自己的商用噴射機來巴哈馬旅遊，藤野也透露自己在本田公司從事飛航事業。

於是，那位美國男性說，自己有看過HondaJet的報導，並且約定好：「HondaJet非常酷。如果販售的話，我一定會買，你要最先告訴我喔。」對藤野而言，沒有什麼比這句話更激勵人心的了。

雖然本田公司沒有考慮將飛機商業化，但是測試持續進行。2005年7月，在美國威斯康辛州奧什科什（Oshkosh）舉辦的航空展，HondaJet首次亮相。而且有多達數十萬人擠入會場，看到在機翼上配置引擎的嶄新HondaJet，紛紛投以熱切的目光。但是，對本田公司來說，目的只是向世界宣示自己擁有製造飛機的技術，並沒有計畫要擴展到販售階段。