豐田終止頂級贊助契約

有報導稱，國際奧委會（IOC）的頂級贊助商豐田汽車將在契約期滿的今年年末退出贊助商之列。豐田與IOC簽訂契約是在東京成功申辦奧運兩年後的2015年，契約期為10年，在里約、平昌、東京、北京、巴黎共計5屆夏季和冬季奧運上，擔任了IOC的奧運合作夥伴。豐田獲准使用奧運標誌開展全球規模的宣傳促銷活動，贊助金額雖未公開，但據分析總額將超過1000億日圓。

在本土舉辦的東京奧運，由於正值疫情期間，也曾遭到大批民眾的抵制。東京奧組委（JOC）的大會組織運營工作相繼曝出各種問題，甚至導致豐田決定取消國內電視廣告投放。這或許是因為豐田判斷，如果強調自己是奧運贊助商，反倒會損害企業的形象。

今年年末，豐田將終止奧運合作夥伴契約，但據說公司會繼續贊助帕運，並考慮致力於發展本公司的體育部門以及為運動員提供直接支援。IOC方面稱「對奧運和帕運的贊助行為是一體的，不可分割」，被視為不贊成豐田的想法，而豐田認為今後再繼續支援奧運的收益甚少。

在贊助費持續飆升的背景下，其他一些企業也開始從日益臃腫的商業化奧運中抽身。和可口可樂一樣，麥當勞曾是極具代表性的奧運贊助商，其在里約奧運後退出奧運合作夥伴之列，一度引發熱議。據分析，麥當勞做出此舉，除了巨額贊助費的負擔外，還有電視收視率的下降等深層原因。美國奧委會（USOPC）的贊助商中，AT&T和百威等重磅企業也都在里約奧運後選擇了終止合作。

日本企業方面，除了豐田外，松下和普利司通簽訂的奧運合作夥伴契約於今年年末到期，今後，奧運贊助商隊伍將會發生怎樣的變化，這一點也備受關注。

IOC暗示在日本舉辦奧運

巴黎奧運期間，IOC奧運總括部長Christophe Dubi對日本媒體表示「雖然不清楚日本是否考慮舉辦」，但「在不遠的將來，或許會再次成為冬奧的舉辦地」。

不久前，札幌市宣佈放棄申辦2030年冬奧，法國阿爾卑斯山地區和美國鹽湖城近期同時確定分獲2030年和2034年冬奧舉辦權。而且IOC已經宣佈將優先與瑞士商討舉辦2038年冬奧事宜。雖然事已至此，但IOC幹部依然拋出前述言論，或許是期待札幌再次發起挑戰。

由於全球氣候暖化的影響，甚至連報名申辦冬奧的城市都在減少。這次姑且一次性地敲定了兩屆大賽的舉辦地，但考慮到今後的發展，IOC還是想在可以舉辦冬奧的城市方面留下一些空間。

不過，日本的「奧運熱」已經冷卻，電通等廣告代理企業也擺出一副不會積極出手的姿態，在這種情況下，日本真有可能再次嘗試申辦奧運嗎？針對Dubi的言論，SNS上的反應也普遍冷淡。或許難言目前的狀況能夠贏得民眾的理解。