國際地緣政治改變下，金門的啟示？

2001年起，台灣政府開通金門與廈門、泉州的定期航班開通（俗稱小三通），對金門地方社會的影響深遠。這條結合臺灣國內線航班及兩岸船班的航路，提供了臺商、遊客等往來兩岸的另一種選擇（在此之前需要經過香港、澳門轉機）。

實施以來，航班數量或搭乘人數均顯著成長，以Covid-19（新冠疫情前）的2018年，循「小三通」管道的入境人數合計有983,537人次，其中臺灣公民有550,216人次、中國大陸人民有410,237人次、外國人士23,084人次。在這樣的趨勢下，金門的交通業、零售業、民宿業及相關服務業等得到很大的發展，金門縣的設籍人口不但沒有因為地理劣勢而減少，在2022年超過14萬人，人數多於澎湖縣。2018年，金門決定自福建晉江引水，簽訂購水契約30年，確保島上民生及工業用水不虞匱乏。金門做為海峽兩岸往來的節點，其歷史及地緣的中介性（In-Betweenity）再度突顯。

金門大橋（連接金門本島至烈嶼）
金門大橋（連接金門本島至烈嶼）

金門原本地處福建省南方閩南區域， 1949年之後，冷戰對峙的政治現實使得金門從歷史與地理的脈絡割離出來，受臺灣海峽以東約200海哩的臺北所轄。

但這座島嶼，也因為戰爭而飽受摧殘，因此地方社會對於「戰爭無情、和平無價」的體會相當深刻。金門，如何成為建構和平與和解（peace and reconciliation）的中介島嶼，進而成為不同文明價值之間相互理解、化解衝突、充分對話的載體，對於台灣、東亞、乃至於全世界都有十分重要的啟示。

而東亞區域和平的連動關係，一如安倍晉三前首相所指出的「台灣有事就是日本有事，亦即日美同盟有事」。而回顧首兩次台海危機的歷史，其實某種程度說明了一個事實：「金門有事就是台灣有事，台灣有事就是東亞有事、世界有事」。金門，作為距離中國大陸最近的自由世界，過去的軍事角色及未來的和平角色，在此時此刻，實應被重新理解且重視。

烈嶼雙口眺望廈門夜景
烈嶼雙口眺望廈門夜景

照片皆為筆者所提供

標題圖片：金門新頭海灘（昔日八二三炮戰中搶灘料羅灣的場景）