連喜愛搭飛機的老闆們也樂見其成？新幹線「包廂」的優勢
兩家公司皆強調「隱私」與「高品質」，其中「隱私」有個特別值得一提的設備，亦即各包廂皆有專屬Wi-Fi環境，這也是全球首度將此項新技術應用於鐵路車輛上。列車車窗裝設支援5G行動通訊的透明玻璃天線，以維持通訊品質穩定。由於包廂完全獨立且網路訊號穩定，旅客可以安心自在地進行線上會議。
至於「高品質」，包廂這個獨立空間本身，便會讓人感受到與眾不同的特別與優越感。正如公司企業中，唯有社長等高階管理層才能分配到獨立辦公室一樣，擁有專屬的獨立空間，可以說是一種身分地位的象徵。
一家總部位於東京的大型企業祕書透露：
「我們公司的社長與會長出差大阪時只搭飛機，他們似乎很喜歡在VIP專用貴賓室辦妥手續後，直接由專人引導前往登機門，長官們似乎很享受這些尊榮禮遇。有一次出差，我告知社長只能安排乘坐新幹線綠色車廂時，他當下明顯露出了不悅的表情。我將這件事報告主管，主管卻說：『要是以前那種包廂的話，他一定會很開心吧。』因此，新幹線重新推出的獨立包廂，說不定反而會讓他們躍躍欲試呢。」
當然，對忙碌的老闆們而言，新幹線包廂絕不僅是沉浸於優越感的空間。在搭車的同時可以進行線上會議、透過通話向相關部門下達指令、集中精神閱讀極密資料等，優點不勝枚舉。
東海道．山陽新幹線「Supreme Class」的雙人包廂（JR東海提供）順帶一提，筆者在20多歲時，曾為了湊熱鬧體驗過100系綠色車廂的包廂。因為當時可使用「回聲號」（Kodama）專用的綠色車廂回數券，價格划算，於是便從東京一路搭乘至掛川。
列車出發後雖然心情很興奮，但也伴隨著享受奢侈的緊張感與單獨一人的孤寂感，經過小田原後便開始感覺無趣了。由於包廂位於雙層列車的下層，視野不怎麼好，這可能也是讓人無聊的原因之一吧。我還記得抵達掛川時，反而有種鬆了一口氣的感覺。現在回想起來，其實當時的自己既無追求「隱私性」的必要，也並非是能輕鬆享受「高品質」的身分。
東海道．山陽新幹線第二代「New新幹線」（100系）綠色包廂的試乘包廂。為新幹線首次採用綠色車廂與餐車之雙層列車。1985年3月，攝於東京大井新幹線列車車庫（時事通信社）
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