«Экспресс в индустриализацию»: открытие первой железнодорожной линии в Японии

Американский коммодор Мэтью Перри (© AFP/Jiji)

Механическая кукла каракури нингё, которую создал Танака Хиросигэ. Кукла окунает кисть в чернила и достоверно воспроизводит иероглифы на бумаге (© Jiji)

Часть насыпи Таканава была признана национальной исторической достопримечательностью (© Jiji)

Прообраз железной дороги в Токио, опубликованный за год до запуска линии, как отражение надежд жителей Японии (автор: Мосай Ёситора, материалы библиотеки Парламента Японии)

Здание станции Симбаси в 1872 году, незадолго до запуска в эксплуатацию железнодорожной линии. Проект здания разработан американским архитектором Ричардом Бридженсом. После открытия Токийского вокзала в 1914 году Симбаси использовали исключительно для грузовых перевозок. Здание станции было разрушено во время Великого землетрясения Канто в 1923 г. (Государственная корпорация железных дорог Японии; © Jiji)

Здание станции Симбаси после реконструкции и переименования в Сиодомэ в 2003 году. В ходе предшествовавших реконструкции земляных работ были обнаружены платформы и другие элементы первой железной дороги. Часть находок экспонируется в современном здании станции Сиодомэ, а территория объявлена национальной исторической достопримечательностью (© Jiji)

Первый поезд, отправляющийся со станции Симбаси в Йокогаму в 1872 году (Утагава Хиросигэ III, Краеведческий музей токийского района Минато)

Первый японский поезд, следующий в рай (Каванабэ Кёсай, Художественный музей Сэкайдо Бунко, © DNP Art Communications)

Первому японскому локомотиву присвоен статус значимого культурного наследия. Локомотив был изготовлен в 1871 году и запущен в эксплуатацию на линии Симбаси – Йокогама в 1872 году (Музей железной дороги)