130年前，德國人卡爾·賓士和戈特利布·戴姆勒創造出使用發動機的汽車。而今天，由於環境問題等因素的影響，其曾被認為穩如泰山的地位出現了很大的動搖。特別是，隨著電動汽車（EV）真正加入戰場，汽車產業格局正在被改寫。日本的汽車廠商將會如何應對呢？

日產汽車公司時隔近7年之後推出了電動汽車（EV）「LEAF」的全新改款版，於10月2日在日本國內發售，2018年1月份起也會在歐美市場上市。歐洲加速轉向電動汽車，美國特斯拉公司也推出了量產型EV的「Model 3」。隨著量產型EV投入日美歐等主要汽車市場，EV引爆了整個汽車產業。

日產公司9月6日發佈的新款「LEAF」，其續航距離（在JCO8模式下）為400km。此距離為2010年第一代「LEAF」的兩倍，比2015年款成長了42%。馬達輸出功率比2010年款增加了38%，達到110kW，提升了加速能力。

日產公司社長西川廣人說，「EV已經不是什麼稀有的東西，能否提供與普通汽車一樣的充滿魅力的價值，已成為競爭的關鍵。」新款「LEAF」增加了能自動停進車庫車位的功能，但價格（315～399萬日圓）卻控制在與第一代「LEAF」同樣水準。

預計在日本國內的銷售數量每月為2000～3000輛，是第一代「LEAF」的2～3倍。第一代「LEAF」在約7年的時間裡累計銷售約28萬輛。雖然是全球銷量最好的EV，但對於日產集團老闆卡洛斯·戈恩來說，據說這個結果遠遠未達預期。因此，日產意圖搭上這股全球EV熱潮，借助新款「LEAF」捲土重來。