面臨人員和資金短缺問題

下水管道日益老化，檢查調查和預防措施就變得愈發重要。然而，隨著基礎設施建設趨於平穩，地方政府部門中負責下水管道的職員也成為了被「最佳化」的對象，1997年尚有4萬7000名相關職員，到了2021年已降至2萬6900人，24年間減少了大約2萬人。可以認為，這導致了檢查和維護管理工作的滯後，檢查頻率難以高於「5年1次」的法定標準。國土交通省試圖透過官民合作的方式提高業務效率，但民間也存在技術人員嚴重短缺的問題。

埼玉縣知事大野元裕（中）在危機對策會議上發言。他表示打算成立協力廠商委員會，針對導致路面塌陷的下水管道實施調查，確認施工、管理和檢查工作是否存在問題，2025年1月31日於埼玉市（時事）
埼玉縣知事大野元裕（中）在危機對策會議上發言。他表示打算成立協力廠商委員會，針對導致路面塌陷的下水管道實施調查，確認施工、管理和檢查工作是否存在問題，2025年1月31日於埼玉市（時事）

下水道事業還面臨資金困難的問題。人口減少和節約用水等原因導致使用費收入減少，管道更新預算不足。本來，下水道事業原則上要進行獨立核算，但實際上許多地方政府都依賴於來自一般會計預算的補助金。這也構成了影響財政的不穩定因素。

下水道相關成本高於上水道。下水管道的口徑比上水道大，埋設位置也較深，所以更換管道的施工費用是上水道的3到4倍，維持下水的正常流動需要多個水泵。收入和成本不相匹配的例子屢見不鮮，收費合理化是當務之急。這種情況不改變，長此以往恐將對民眾的生活造成嚴重影響。