東進及南下至西太平洋

另一方面，中國軍隊進行穿越宮古海峽和巴士海峽的訓練，是由於這些海域是所謂第一島鏈突破口。若無法突破此處，中國無法運送軍隊到西太平洋，將被困在第一島鏈之內，若考慮與美軍對抗，中國軍隊必須提高西太平洋上的兵力投射能力。中國軍機擴大其飛行路線，以及多樣機種的運用，皆是為了提高軍事戰力，中國空軍因而進行更複雜化、高度化的演習與訓練。從某種意義上來說，是一種很直接實際的發展方向，中國空軍的活動範圍及飛行路線的多樣化，正急起直追中國海軍之後。

若從其他國家在日本周邊進行的海空軍事行動來看，蘇聯時代到現在的俄羅斯是值得參考的前例。根據日本防衛省統合幕僚監部（譯註：相當於臺灣的國防部參謀本部）發布的飛行路線圖，在日本周邊出動的俄羅斯軍機多為Tu-142偵察機、Il-38反潛機、電子偵察機，其基本飛行路線多自北海道南下，經過東北地方，南下至關東地方沿岸的空域，日本海則大多飛至竹島東部的空域，而戰略轟炸機Tu-95（航程為15000公里）有時會繞行日本一周，最近一次發生在2017年1月24日，發現3架Tu-95以逆時鐘方向在日本周邊飛行。

從俄羅斯軍機和中國軍機最近的飛行活動來看，可以推測中國空軍今後仍以東海空域為飛行中心區域，但也會擴展到日本的沖繩、九州、四國和本州的周邊空域，也有可能出現中國空軍版的「東京急行(*1)」，以試探日本方面的反應。伴隨這些動向，若中國軍隊仍是以美軍為東亞的假想敵，不僅九州和本州的周邊海域，今後應該會考慮進行遠至關島的飛行巡弋。而為了達成前述目標的演練，同時也牽制日本，硫磺島和沖之鳥島也將列入飛行範圍之中。

那麼，中國軍機會如同俄羅斯軍機一般，出現繞行日本的狀況嗎？理論上，這並非無法想像的事，但是，鄂霍次克海被俄羅斯定位成「內海」，之前當中國的破冰船「雪龍」航經此海域時，俄羅斯便在其航線上實施飛彈演習以示威懾。若從此點思考，雖說是公海上空，中國軍機在此海域飛行，容易讓中俄之間產生巨大摩擦，因此現在這個時間點，中國軍機冒風險繞行日本的可能性不大。另一方面，中國軍機有可能飛越津輕海峽公海上的狹長空域嗎？雖然在理論上無法否定其可能性，但只要飛行路線稍有偏移，便很可能會侵入日本的領空，就算沒有侵入領空，日本政府也無法容許軍機穿越如此狹窄的空域，勢必會對中國發出嚴正的抗議。中國軍機在日本周邊活動的目的大多為電信、電子情報的蒐集、長距離飛行訓練、進行威嚇行動，若造成與俄羅斯和日本的關係惡化，並不是合宜的舉動，因此，無論是宗谷海峽或津輕海峽，穿越其空域的空軍行動，就現狀而言，一般認為可能性很低。