化不可能為可能的挑戰精神
本田宗一郎宣佈參加機車頂級賽事國際曼島旅遊者盃（曼島TT賽），是在1954年公司陷入巨大困境，瀕臨倒閉危機之時。正因為處於這樣的狀況之中，他才更加希望向員工們展現這一巨大的夢想。而宣佈參加F1賽事時，則是1963年正面臨著日本政府強烈反對本田公司加入汽車行業的嚴峻局面之中。宗一郎是在很多人不看好能夠贏得比賽的狀況下，做出參加這兩項賽事之決定的。「試都沒試，怎麼會知道結果呢？」――這是他的口頭禪。而實際進行嘗試，歷經一番艱辛困苦之後，會讓所有努力變為成功。在這一過程中，人才得到鍛煉和培養，技術也得以積累下來。他經營企業的目的，就是要通過這種不斷的積累，實現更大的夢想。
機車比賽，要求展開如何讓發動機性能發揮到極限的研發工作。這就給了本田的年輕技術人員們磨練提高技術的大好機會。經歷了這些歷練的技術人員們，陸續進入到商業產品的開發中去。因此，本田汽車的小型高性能發動機，就成為了有別於他家同類產品的關鍵。特別是F1賽車的發動機，要求在極限條件下也能保持良好燃燒效率，有了F1的經驗，本田積累了比其他汽車廠商更加先進的發動機燃燒技術，並且將這種積累有效地加以應用，通過稀薄燃燒實現了劃時代的低公害效果，促進了1972年CVCC發動機的成功開發，成為本田小轎車能夠屹立於世界舞臺的原動力。
體貼關懷幕後人員
本田宗一郎的口頭禪之一，就是「將心比心」。這是他對研究所研發人員的要求。也就是要把自己擺到顧客心中去，認真思考顧客真正想要的究竟是什麼樣的商品。他很討厭通過市場調查來決定應該開發的產品內容，「我們是技術專家，而顧客是外行。難道我們要聽外行人的意見去決定產品嗎？」
又或者說，他其實是想對管理層說「要與部下將心比心」吧，所以關愛之心便油然而生。他尤其看重那些做基礎工作、在幕後出力的人。由此，也就自然而然形成了關愛部下的「顧後」領導力。
宗一郎還說過這樣的話——「右手要像溺愛一般去體恤左手，那樣才正好」。他從汽車修理工作開始，自己親手製造零件、進行組裝。動手工作的時候，日常慣用的右手是主角，表現突出，看上去好似只有右手在做事一般。但是，右手掄錘的時候，肯定是需要左手按著那個要捶打的東西的。如果左手沒有按牢，就無法打造好。右手就如同站在大眾面前工作的人，而左手則像是在暗中出力支持的人——他這樣說的意思，是想表明那些在幕後出力的人才是最重要的。他的左手有48處傷，並有兩個手指頭短缺了5mm。那都是因為工作時不小心被削掉的。他就是想好好地對待傷痕累累的左手。
1960年前後，在公司餐廳與員工一起用餐
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