不朽經典：臺灣鐵道飯店

在臺灣，奢華氣派的飯店比比皆是；然而，如同歐美日先進國那樣人文薈萃的古老飯店卻付之闕如。對於早已被迫習慣臺鐵服務品質的現代人來說，這或許難以置信，但臺灣史上第一家，且空前奢華、冠蓋雲集，至今難以被超越的歐式旅館竟然是由鐵道部所經營。

鐵道飯店的誕生地

隨著縱貫鐵路、基隆港、打狗港等重要交通建設陸續興築，以及串連各地的道路的完工，臺灣社會在轉眼間從清代的紊亂與落後，躍然展開文明開化的史詩之旅。除了島內的交通發展一日千里，「內臺」間的往來也更為頻繁。為了及早因應，臺灣總督府鐵道部於1907年6月21日著手興建臺灣史上第一家西式旅館，地點選在臺北停車場（火車站）前僅100公尺的表町2丁目，也就是今天「新光三越站前店」和「大亞商城」的所在地。

為了趕在1908年10月20日的「縱貫鐵道全通式」之前完工以接待各界貴賓，在廣達3069坪的敷地上，佔地620多坪的鐵道飯店於10月16日落成。大門位於「表町通」，此街道在清代因位於臺北府城後方而被稱為「府後街」，即現在的「館前路」。

貴族設計師

鐵道飯店的設計師何許人也？ 曾擔任總督府營繕課長的井手薰在1943年於該旅館舉行的建築座談會中表示，「這間旅館是松崎先生的設計」；而同樣任職於營繕課的尾辻國吉也曾指出，「鐵道飯店是松崎老師的獨逸（德國）式風格」。他們口中的這位松崎，正是具有貴族身份，同時也是「日本建築學會」的創立委員——松崎萬長。

松崎萬長生於1858年，謠傳是孝明天皇的私生子。1871年奉命隨岩倉使節團出訪並留學德國，原本欲學習軍事，不料因染病而作罷。在養病期間，松崎發現自己對建築的興趣而另闢人生道路。

3年多後，松崎的公費遭到解除並於隔年回國。1907年7月，被取消「華族」身份的松崎萬長來到臺灣這個現代建築的處女地，並下定決心在大稻埕安身立命，隨後加入鐵道飯店設計團隊。

事實上，由鐵道部委託大倉組（今大成建設，負責東京大倉飯店與杜拜棕櫚島等工程）進行的鐵道飯店工程乃是由野村一郎、福島克已、渡邊萬壽也、服部藍一郎與松崎萬長共同設計，外觀部分則由松崎主導。

竣工後，同樣由松崎設計的西門市場（今西門紅樓）也於同年啟用。此外，松崎留給臺灣的作品還有基隆驛、新竹驛、艋舺公學校（今老松國小）、大稻埕公學校（今太平國小）、彰化小學校與臺中公會堂等。