鋼彈模型與迷你四驅車的誕生地──靜岡市：從德川家康時代延續至今的製造職人精神，奠定「模型的世界首都」地位

從一位飛行員開啟的模型產業之路

靜岡的模型產業，起源於該市首位民間飛行員──青嶋次郎。

他於1924年（大正13年）創立「青嶋飛機研究所」，結合自身的航空知識與靜岡當地的木工技術，於1932年（昭和7年）推出以橡皮筋為動力的木製模型飛機。當時正值戰事陰影籠罩的年代，為了培育航空技術，這款模型飛機被選為學校指定教材，普及日本全國。1940年，青嶋成立了「靜岡縣模型航空機工業協同組合」，並擔任理事長。

「靜岡Hobby Square」內的青嶋次郎相關展示

二戰結束後，駐日盟軍總司令部（GHQ）頒布了禁止生產與試驗航空器的「航空禁止令」。在連模型飛機都難以飛行的限制下，模型產業轉而將主力商品改為木製艦船模型，藉此逐步重建並走向復興。

自1950年代後期起，具備高度精密造形能力的塑膠模型陸續從海外進入日本市場，讓木製模型的人氣逐漸退燒。靜岡的模型公司也紛紛轉型投入塑膠模型的製造。雖然初期因材料與製程的改變面臨諸多挑戰，但在一脈相承的製造精神支持下，最終成功轉型為深受全球支持的國際級模型品牌。

從青嶋飛行機研究所起家的青嶋文化教材社（商標：AOSHIMA），至今仍是靜岡代表性的塑膠模型製造商之一。旗下產品如無需黏著劑與上色的「樂Pla」（輕鬆模型）為人氣系列商品。

AOSHIMA 於1950年重新開始生產木製模型飛機。下方為1955年推出的「紅翼號」，左上則是1961年發售的AOSHIMA首款塑膠模型「高速艇 藍鳥號」

現在AOSHIMA的主力系列商品「樂Pla」，主打簡單好組又逼真的造型