鋼彈模型與迷你四驅車的誕生地──靜岡市：從德川家康時代延續至今的製造職人精神，奠定「模型的世界首都」地位

甚至影響汽車業界的模型製造商

模型被廣泛運用為教具，也與其原型所屬的汽車製造商等企業建立起良好關係。其中最具象徵性的例子，便是田宮總部（位於駿河區）大廳內展示的三台F1賽車。

F1史上唯一的六輪賽車「泰瑞爾P34六輪車」（1976–77年），以及以「John Player Special」之名深受車迷喜愛、全車採黑色塗裝的「Lotus 91 Ford」（1982年），這兩台車不論是塑膠模型還是遙控車皆大受歡迎。其兩旁延伸的「Lotus 102B」，更可見車頭翼板上醒目的「TAMIYA」字樣。

由左至右分別為 Lotus 102B、Lotus 91，以及 Tyrrell P34

這台「Lotus 102B」，是車隊在1991年戰績低迷時所使用的賽車。當時的Lotus陷入財務困境，而田宮答應了對方提出的請求後與其簽訂贊助合約，展現出雙方互相扶持的夥伴關係。

孩子們在組裝塑膠模型、遙控車或迷你四驅車的過程中，不僅培養了對真實汽車的憧憬與駕駛樂趣，也激發了對技術的興趣，最終在成為大人後進而購車。在日本面臨「遠離汽車」的當下，這樣的模型文化無疑扮演著培育下一代駕車族的重要角色。活躍於汽車產業的賽車手與工程師之中，也有不少人是資深的遙控車迷，這也正是模型對車界影響力的證明之一。