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HANARIA开展零排放航行试验。该船计划用于海上风电站人员运输和考察活动等（图片：日本财团）
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停靠在小仓港砂津栈桥边的HANARIA。据介绍，采用混合动力模式航行时，二氧化碳排放量也比使用化石燃料的船只减少53%以上
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在海湾内采用零排放模式航行。低速航行时轻盈顺滑，即使是在风平浪静的海面上也几乎不留航迹
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记者会登台发言人员。从左起分别为日本财团常务理事海野光行、MOTENA-Sea总经理高尾和俊、丰田汽车项目总负责人滨村芳彦、北九州市市长竹内和久
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船尾装配的储氢罐由丰田制造。在陆地上填充氢气后，用吊车转装上船
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HANARIA的操控室。驾驶员通过触摸屏可以在混合动力模式与零排放模式之间切换
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HANARIA的船舱内噪音和震动都很小，也很适合举办研讨会和活动。这里有大型电子屏和投影仪，还可以灵活调整座椅和桌子的布局
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上层为开放式空间，游客时可以一边感受海风拂面，一边欣赏风景
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HANARIA的正面。或许也会因设计感而走红
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