被颱風扯斷的「船錨」
從JR筑肥線的唐津站搭乘公車，在山谷間搖搖晃晃地前進，1個小時左右，在站名「入野」的公車站再轉搭另一路線的巴士，通過全長1公里以上的吊橋，就從佐賀縣進入長崎縣。目的地是人口1700人的鷹島，而松浦市立埋藏文化財中心就位在高台上，眼前展開的就是伊萬里灣。
同市教育委員會的文化財課長內野義在館內進行導覽時，一面說：「從海底打撈上岸的不只有元軍沉船，也發現了好幾個船錨的殘骸。」一面指著約1公尺長的棒狀碇石。元軍戰船的船錨構造是用木材組成V字型，再繫上2個碇石作為配置重量。
最大的碇石重量1個就超過170公斤。「木頭部分遭到蛀船蟲啃食而消失不見，大多是只有碇石留在海底。到目前為止，就發現了36根碇石。」
2022年打撈到的一石型木製船錨。與一般的船錨不同，碇石只有1根。（松浦市教育委員會提供）
2根1組的其中1根碇石＝拍攝於松浦市立埋藏文化財中心（筆者攝影）不過，在1994年的港口整建工程，從海底的泥沙中發現了4根並列的V字型木製船錨，奇蹟似地逃過了腐蝕的命運，而且4根前端全都朝向南邊，但是卻沒有找到船體的痕跡。
對此，池田教授認為是「受到颱風猛烈的風力，把船錨從南邊拉到北邊，然後硬生生地被扯斷，與船體分開。」
1994年發現的4根船錨朝向南邊＝拍攝於松浦市立埋藏文化財中心（筆者攝影）於是，失去船錨的戰船就這樣被沖到了北邊吧。例如，1、2號船都是在伊萬里灣的北部（距鷹島南岸200公尺前後的近海）被發現的，據說在灣內會合的江南軍大約有3500艘，池田教授說：「船隻以密集的狀態被沖到北邊的途中，相互之間猛烈碰撞，受損嚴重。」在海底發現了很多支離破碎的沉船殘骸，有一部分甚至被海浪沖到鷹島的海岸。
伊萬里灣的灣口朝北，而鷹島的所在位置遮住了一半的灣口，發揮「防波堤」的功用，灣內通常風平浪靜。但是，根據當地居民表示，颱風路徑若是從對馬島外海通過的話，逆時鐘的狂風就會從縫隙進入灣內，從南往北猛烈吹襲，推測當時的灣內正是處於那樣的狀態。
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