日德遙遙領先 中國奮起直追

20世紀80年代前期，日本開始崛起。在通用型機器的鼎盛時期，歐洲及美國的廠家一味拘泥於這類機器的生產。日本則另闢途徑，率先實現了數控（NC）化。將日本廠家推上世界舞台一展風采，可以說製造電腦數控（CNC）裝置及機器人的發那科公司(FANUC）是功不可沒的。

在2011年8月的《Machine Tool Scoreboard》中，有美捷科（Yamazaki Mazak，第1位）、捷太格特（JTEKT，第4位）、小松製作所（Komatsu，第7位）、森精機製作所（Mori Seiki，第8位）、天田（Amada，第9位）、大隈（Okuma，第10位）等6家日本企業進入了前10名。順便說一下，在143家企業的排名中，日本有37家（佔26％），其次是德國18家（佔13％），日德兩國的廠家佔居絕對優勢。而中國僅有6家（佔4.2％）。不過，考慮到諸如工具機產值比日本高出40多億美元、擁有日本10倍的人口、快速增加的基礎設施建設（供水、電力、煤氣、鐵路網）等各種因素，不難想像，中國市場之巨大，是呈現飽和狀態的日本市場所無法相比的。今後，只要不出現特殊情況，毫無疑問中國將獨占世界工具機生產的鰲頭。

另一方面，日本擁有以豐田汽車為首的、在世界上樹立了「日本製造」品牌（安全放心）的汽車產業和以松下、日立、SONY為代表的電子產業，日本的工具機廠家在「精度」、「交貨」、「價格」等方面受到這些產業的嚴格錘煉，在精密度、複雜加工、難銑削材料加工等領域形成了令他人望塵莫及的特長。產量雖然比不上首位的中國，但在高質量、難銑削材料（波音787及空中巴士350的機翼、機體、中央翼等所使用的佔整體重量50%的碳纖維複合材料「CFRP」、鈦、高硬度材料等）加工、複雜加工技術方面，日本有著極大的優勢。然而，日中工具機市場規模的差距今後只會擴大不會縮小。中國生產的工具機，質量也終將明顯提高，在數量與質量兩方面，都會威脅到日本工具機的拿手領域。當年，美國廠家的沒落，不僅是因為日本企業的崛起，更重要的原因是受到上世紀60年代和70年代建立大型聯合企業旋風的捉弄，在企業收購過程中，精疲力竭，最終銷聲匿跡。如今中國企業崛起，日本是否能避免重蹈覆轍？腦中不由得閃過這種想法。