繼續受到海外市場歡迎

豐田汽車1955年發售的第1代「Crown」，在研發過程中，首次採用了「總工程師」制度（在豐田內部稱為「主任工程師」）。這種機制參考了飛機研發工作中的主任設計師制度，把研發的全權責任賦予同一人，而不是由大家一起商議決定。豐田從第1代Corolla的研發就開始採用了這一制度，後來又廣為其他同行所知，現在日本所有的汽車廠商都採用這種機制，來推進新車的研發工作。

目前日本市場的Corolla是第11代車型，在2012年進行了全新設計。2015年Corolla在日本的銷量為11萬輛，這個原本曾經是國內車型銷售霸主的Corolla，現今也已經比不過油電車「PRIUS」或「AQUA」的銷量了。但在海外，Corolla仍然是豐田公司投放國家和地區最多的招牌車型，在超過150個國家和地區銷售，2015年海外銷量達123萬輛，相當於豐田公司在海外賣出的汽車中每6輛就有1輛是Corolla。而且Corolla已在海外13個國家和地區實現了本地生產。

小西良樹是正在研發之中的第12代Corolla的總工程師，他表示：「我們將繼續以Corolla的可靠性、實用性和高CP值等魅力來吸引海外客戶，同時希望在環境、能源和安全性方面也能交出令人滿意的答卷」，並宣稱：「為迎來Corolla的100週歲，我們的目標，是製造出讓人開著稱心滿意又感到時尚的汽車。」

現在的第11代Corolla
標題圖片：豐田汽車歷代「Corolla」，從1966年發售的第1代到第9代，齊聚一堂（時事社）