台北也有鐵道文化古蹟

台北也有兩處鐵道文化遺產。一是2020年開幕的「國立臺灣博物館鐵道部園區」，修復了日治時期的臺灣總督府鐵道部廳舍，內部展示了有關鐵道歴史的史料及影像，也可以看到重現地下化前的舊台北車站的立體模型和車輛模型等。比起鐵路車輛，透過建築物本身，讓人遙想台日之間深厚的鐵道關係。

另一處是正在籌備中的「臺灣國家鐵道博物館」。建於日治時期的臺北鐵道工場（戰後改名為臺北機廠）遺址，目前修復完成的部分，也接受預約參觀，大約幾年後成為作為亞洲最大的國家鐵道博物館來開幕。

地點就位在松山文創園區的正後方，同樣作為日治時代的近代化產業遺產，希望未來能夠透過這層連結，成為更加充實的觀光景點。

伴隨工業社會的近代化

伴隨著工業社會近代化而前進的鐵路發展史，自1825年行駛於英國的蒸汽機關車開始，終於在1853年傳入日本。臺灣的鐵道文化遺產是從臺灣的黎明期――清朝時代開始，經歷整備交通建設的日治時期，戰後的發展期，成為見證盛衰榮枯的證人。尤其是當日本人接觸到這些被保存下來的臺灣鐵道文化遺產，感受到遺留在臺灣的「日本」歷史風貌，能夠進一步思索其意義所在。

與老師一同進去潮州鐵路園區內參觀的臺灣小學生們
與老師一同進去潮州鐵路園區內參觀的臺灣小學生們

2019年，因為同樣沿海行駛，臺鐵南迴線與熊本的肥薩橙鐵道簽訂友好協定，締結為姊妹鐵道。不僅如此，以運輸木材的大井川鐵路與阿里山森林鐵路為開端，運輸煤炭的平成筑豊鐵路田川線與平溪線、作為同名車站的信濃鐵道線的田中站與縱貫線的田中站等，直到2022年為止，臺日間已有超過40條以上的姊妹鐵道誕生，日本傳入臺灣的「鐵路便當」交流也相當興盛。

隧道、橋樑、時刻表、車站建築、車輛、藍晒圖、鐵路便當、車票……。這些在臺灣被保存下來的鐵路文化遺產，都與「日本」有著深厚淵源。不只是觀光，想必今後也將成為台日歴交流的重要象徵。

（照片皆為筆者提供）

標題圖片：看到太平洋美景而相當感動的乘客。