穿越寒冷的冬季日本海，抵達滿是地震傷痕的港口

1月14日黎明之前，天際依然一片漆黑的金澤港，10輛卡車陸續駛入「粟國」渡輪。目的地是位於能登半島最北端、受災嚴重且難以進入的珠洲市。主要貨物來自於專門開發水處理裝置的WOTA（位於東京都中央區），包含該機構所製造的10個淋浴套裝組件與30個廁所站，由於這些設備可以過濾水並多次重複使用，即使在停水情況下也能充分利用水資源。此外，亦裝載1000條今治毛巾與2噸的供水槽等貨物。

海野董事表示：「自從發生震災以來，我們與地方政府合作，在現場進行援助活動的過程裡，意識到需要提高避難時期的生活品質。考慮到衛生管理上的問題，我們獲得WOTA的協助，從全國各地籌集到100個淋浴套裝組件。其中30套送到珠洲，30套送到輪島，七尾、能登、志賀與穴水各7套。剩下的12套將設置在有需求的醫療設施。」

在零度以下的金澤港，滿載支援物資的卡車正在進行船舶駛入作業
在零度以下的金澤港，滿載支援物資的卡車正在進行船舶駛入作業

在日出之前的早上6時45分左右出港。當日天氣晴朗，海象穩定，但似乎首批直至輪島的航程出現嚴重搖晃。冬季的日本海以風浪險惡聞名。對於每天都在運送支援物資的船員與支援人員，我們深表敬意。

從金澤港到珠洲的飯田港，單程約需7個小時，而此日於下午1時30分便抵港，比預定時間稍早。港口到處都有地面崩裂與塌陷的地方，讓無需卸貨的汽車渡輪展現其優勢。

船員們在日本海的波浪中搖晃身軀，同時在船上迎接日出（日本財團提供）
船員們在日本海的波浪中搖晃身軀，同時在船上迎接日出（日本財團提供）
載滿支援物資的卡車陸續登陸飯田港。由於無需裝卸轉運作業，因此可以立即前往支援地點。
載滿支援物資的卡車陸續登陸飯田港。由於無需裝卸轉運作業，因此可以立即前往支援地點。
抵達處附近亦有塌陷的地方
抵達處附近亦有塌陷的地方