連接東京與東北、一夜2萬日圓的新列車即將登場

相對於此，新近確定投入運行的「Luna Azul」與「東海道Lumière Express」，連同「WEST EXPRESS銀河」在內，價格皆遠低於郵輪式列車。若將住宿費用一併納入考量，堪稱經濟實惠的選擇。

「Luna Azul」由特急車輛改造而成，共10節編組，設有1至4人用的綠色車廂個人包廂與交誼廳，目標於2027年度初正式亮相。春季至秋季期間，每週2個往返班次運行於「品川─青森」之間，取道行經秋田的日本海側路線（經由上越線、羽越線），全程需12.5個小時至15個小時。每人票價預估將略高於「東京─新青森」間的東北新幹線綠色車廂（單程2萬4180日圓）。冬季則於日間運行品川與群馬長野原草津口之間，每週預計6個往返班次。

行駛於東海道新幹線、「當夜出發、翌晨抵達」的「東海道Lumière Express」，則是8月8日晚間10時自東京發車、翌晨7時前抵達新大阪，僅開行一次的特別列車。「東京─新大阪」間普通車對號座票價為1萬5000日圓，與定期運行的新幹線幾乎相同。車輛與一般列車無異，中途將於岐阜羽島站停靠，自深夜0時至清晨6時左右進行時間調整。新幹線每日深夜皆須進行軌道與設備的保養檢修作業，為避免干擾作業而讓列車停靠車站過夜，此構想饒富趣味。

預定2027年登場的「Luna Azul」。此名稱在西班牙語裡意指「藍月」，湛藍色的車身令人想起昔日的藍色列車。（JR東日本提供）
預定2027年登場的「Luna Azul」。此名稱在西班牙語裡意指「藍月」，湛藍色的車身令人想起昔日的藍色列車。（JR東日本提供）