澀谷大改造：大規模重建，為澀谷帶來巨變

澀谷站前的全向十字路口

現在的澀谷站周圍地區。左上角的玻璃牆摩天大樓是「澀谷HIKARIE」，右上角是2001年在東急電鐵公司總部原址上重建的摩天大樓「Cerulean Tower」，右下角的2幢白樓建築是「SHIBUYA Mark City」（提供：東急電鐵公司）

未來預想圖，2027年的澀谷站周圍地區。1.澀谷HIKARIE　2.澀谷站街區　3.Shibuya Stream大廈　4.澀谷站櫻丘口地區　5.Cerulean Tower　6.道玄阪1丁目站前地區　7.SHIBUYA Mark City　8.全向十字路口（提供：東急電鐵）

摩天大樓（東樓）作為開發重建的地標性建築，與預計將有大量商業設施入駐的中低層大廈（中央樓及西樓），共同構成「澀谷站街區」。另一特色是步行通道，全程覆蓋有巨大屋頂，從中央樓、西樓一直延伸至忠犬八公像前的廣場（提供：東急電鐵公司）

東樓最上層是瞭望設施，中上層為辦公區，低層將入駐各類商業設施，中層將規劃成旨在促進創意及內容產業革新發展的交流設施

未來預想圖，從屋頂觀景臺眺望富士山

未來預想圖，從屋頂觀景臺俯瞰全向十字路口

澀谷站周邊一帶的重建改造計畫透視圖（2027年完工時）。圖中的方向經過了掉轉，以南北方向縱向行駛的JR線為界，其左側是東，右側是西（提供：東急電鐵）

令人「放心不下」的，是廣場擴建完工後的忠犬八公像將被置於何處

設有機場往返班車車站、位於道玄阪1丁目站前地區的大廈（提供：東急不動產）

在澀谷站改建現場，張貼著通往4大鐵路公司9條線路出入口的告示牌

東橫線澀谷站於2013年移至地下。這是此前位於地上的舊月臺（中左側，1964年完工）和東急百貨東橫店的東樓（中右，1934年完工）（攝於2012年4月，時事通信Photo）

澀谷站東口，東橫線的地上舊月臺和百貨公司建築拆除後，正在進行重建工程（攝於2016年10月）。銀座線澀谷站的月臺將在2019年前移至黃色電車駛過的位置

在明治大街十字路口遠望澀谷站東口的改造工程現場（攝於2017年4月）。中央遠處，是在建的「澀谷站南街區」，即在東橫線地上舊月臺和線路舊址上建設的「Shibuya Stream」大廈

由電梯和電扶梯構成的「Urban Core 」建成後，在分布於地上及地下多個樓層之間的各條地鐵線路的月臺間，乘客可以方便地往來換乘（提供：東急電鐵）

將東橫線舊月臺正下方的澀谷川改道，修建地下廣場（提供：澀谷站街區土地區劃整理事業共同實施方）

「Shibuya Stream」大廈（提供：東急電鐵）

「Shibuya Stream」大廈竣工後的澀谷川（提供：東急電鐵）

Shibuya Stream的辦公區前廳

改建完工後的「澀谷Parco」（提供：Parco）

澀谷Parco在改建工程中巧用圍欄，將其製作成「藝術牆（Art Wall）」。將漫畫家大友克洋以2019年的東京為舞臺創作的《阿基拉》（AKIRA）作為主題的圖畫，成為藝術牆上的第一輪作品

「澀谷Cast」

澀谷Cast内創意製作人員專用的共享辦公空間「Co-Lab」

從位於SHIBUYA CAST高樓的租賃住宅望去，1964年東京奧運時建設的代代木第一體育館、代代木公園、明治神宮的綠地，以及新宿的超高樓建築群等盡收眼底