4月にオープンした京都鉄道博物館。展示される歴史的車両などを写真でお届けする。

入口横のプロムナード。左からC62形蒸気機関車（1948年製）、80系電車（1950年製）、0系新幹線（1964年製）
日本最大の旅客用蒸気機関車（SL）、C62形
C62形の車輪部分
戦後初の長距離用電車、80系電車
「夢の超特急」、0系新幹線の先頭部分
0系新幹線の普通車内
寝台特急「ブルートレイン」20系客車の食堂車（1970年製）
食堂車内では博物館オリジナル弁当を購入し、座席で食事を取ることができる。
子ども向けのオリジナル弁当。何度も使える弁当箱がキュートだ。
大阪環状線などで使用された通勤型101系電車（1964年製）
西ドイツ（当時）のエンジンを採用したディーゼル機関車、DD54形（1971年製）
戦後を代表する旅客用の電気機関車、EF58形（1958年製）
国内初の量産型SL、230形233号機（1903年製）の銘板
時速300キロメートルの営業運転を世界で初めて実現した500系新幹線（1996年製）
581系寝台特急電車（1968年製）
ボンネット型の489系特急電車（1971年製）
保線係員が使う軌道自転車。見学者は線路点検の仕事を体験できる。
寝台特急などの機関車に掲げられたヘッドマーク
国産初の大型電気機関車、EF52形（1928年製）
東海道・山陽新幹線で使用された100系新幹線（1989年製）
国鉄初の特急用ディーゼル車、キハ80系（1965年製）
引退したSLに代わって全国で用いられたDD51形ディーゼル機関車（1972年製）
東海道本線や山陽本線の貨物列車に用いられたEF66形電気機関車（1974年製）。通路から車両の下側を眺められる。
本館2階にある大型ジオラマ
戦前の駅の改札を再現したコーナー
現代の駅のコーナーでは、自動改札機内部の仕組みを説明する展示も。博物館専用の切符に見学した日付を印字できる。
列車運行指令所を再現した展示
東海道本線、山陽本線の列車運行ダイヤ
米国から最初に輸入されたSL、7100形7105号機「義経」号。旧梅小路機関区の名残である扇形車庫で保存される。
博物館では、女性ガイドらが出迎えてくれる

撮影＝コデラケイ

京都鉄道博物館の概要

開館時間　10時～17時30分（入館は17時まで）
休館日　毎週水曜日
入館料　大人1200円、高校・大学生1000円、小中学生500円、幼児（3歳以上）200円
京都鉄道博物館ウェブサイト

▼あわせて読みたい
鉄道の歴史的「聖地」に誕生、京都鉄道博物館 【Photos】 九州デザイン列車の旅 「寝台列車」「ブルートレイン」の終わりと「クルーズトレイン」の始まり