重获新生的日航，自主治理是一大课题

话说回来，今年9月19日，日航成功实现了重新上市。从此将开始真正的二次起步。对日航而言，今后将面临哪些课题呢？

首先是如何寻回因破产而蒙受了巨大损失的原股东的信任。日航今后也必须真诚对待这些股东们所付出的牺牲。不仅是个人股东，更重要的问题在于如何恢复机构投资者的信任，获得稳定忠实的股东。长期性的经营战略对航空事业具有重要意义，而资力雄厚的忠实股东是不可或缺的前提。

其次是公司内部的自主治理问题。针对长期以来付出了巨大牺牲、全力投入企业重建的员工，如果不给予一定的慰劳，就无法保持公司内部的活力，这是事实。但社会对日航的一举一动都非常关注，会用严厉的目光来看待有过破产经历的企业。同时，员工意识再次变得散漫的问题也并非没有可能发生。可以认为，如何约束管理以避免发生上述问题将是一项极为困难的工作。

此外，更重要的问题是当稻盛和夫、濑户英雄等所谓的“外部”力量消失后，如何实施自主治理，能否像原来一样严格执行。尤其是与工会组织的谈判，在失去了砝码或经营发展非常顺利的情况下，应如何处理经营成果，乃是今后的重大课题。

另外，还有一个正在诉讼之中的裁员解聘问题。根据判决结果，改革也有可能出现倒退，未来的道路依然充满坎坷。经营决策者和普通员工是否能够带着这种前途多难的意识继续前进，将极大地影响日航未来的成败。

最后，针对日航是否应该重开地方航线的争论再补充几句，笔者认为，这些航线原本是政府负责维持的，将其委托给民间企业的行为本身恐怕就存在问题。伴随日航的重生，航空政策本身也正受到重新考问。

（2012年9月19日 ）