缩减飞机业务
藤野道格，本田飞机公司的总经理。如果离开他，HondaJet的历史将无从谈起。
1986年，藤野进入本田公司的第3年，被分派到本田技术研究所和光基础技术研究中心，加入飞机的设计开发项目小组。虽然毕业于东京大学工学部航空学科，可是对于已经决定进入汽车制造厂工作的他而言，这项人事命令实在出乎意料之外。他更没有想到，从此之后他就一头扎进了航空事业，再也没有出来。
藤野正式投入研究是在美国密西西比州斯塔克维尔（Starkville）的同州立大学附属拉斯撇特航空研究所。在这里，他完成了2架实验飞机，初现成果。然而，伴随着泡沫经济崩溃，经营环境恶化，再不允许飞机事业像以前那样一味烧钱了。所以，本田公司改变方针，决定缩减飞机事业。以藤野为首的全部成员回到日本，就连日本的同事业成员也被分派到其他部门。这是1996年的事。
事到如此，本田公司向天空的挑战就算中途而废，也不会令人意外。
半夜里灵机一闪
据藤野回忆说，他在1996年底或是翌年的97年初，在埼玉县的租借房中睡觉时，突然脑中有个念头闪过，于是半夜赶快爬起来。当时手边没有纸，所以就在日历纸的背面画了草图。HondaJet的特征──机翼上设置引擎的素描。虽然不知道藤野本人是否已经意识到，HondaJet就在这个夜晚呱呱坠地了。
描绘在日历纸背面的HondaJet原型设计图（图片提供 :本田飞机公司）1997年秋天，还是30几岁的藤野偶然有机会和当时的本田公司社长川本信彦站着聊上几句，他积极说明继续推进飞机事业的意义，也许是热切的心意传达到了吧，川本指示藤野在经营会议上做一个提案。在会议上，除了决定重新开启实验机的开发，同时也下达了藤野担任团队领导人的人事命令。本田公司对航空界的挑战，由此得以持续下去。
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