汽車成為家電之日遙不可及！？

EV之所以突然受到關注，其契機是德國福斯汽車（VW）引發的柴油車排氣醜聞。柴油車由於不怎麼排放二氧化碳，被認為是清潔能源車，因此在歐洲廣受歡迎。但公眾突然發現，柴油車會持續排放對人體有直接影響的氮氧化物。於是，歐洲一下子轉向零排放的EV。英、法兩國政府提出，2040年起禁止銷售汽油車和柴油車。

在美國，由伊隆·馬斯克引領的特斯拉公司推出了豪華品牌EV，從賓士和保時捷公司手裡奪走客戶。今年又發售「Model 3」，把量產型EV投入市場，EV市場由此開始加速擴大。

EV的主要零件為馬達和電池。看上去就像製造電腦和IT家電產品那樣，只要採購核心零件進行組裝就能製造出來。因此，許多非傳統汽車製造業的新興企業也相繼加入EV市場，很多人認為很可能出現產業結構大調整。同時也開始出現汽車會成為日常用品的觀點。

豐田汽車公司社長豐田章男8月4日在與馬自達公司資本合作的記者會上表示，「絕不讓未來的汽車變成日常用品」。這番話的背景在於，隨著汽車電動化的發展，在性能方面越來越難以實現差異化，豐田公司擔心無法發揮自己的傳統優勢。

在10月6日的日產「LEAF」記者會上，我向西川廣人社長詢問，汽車是否會變成日常用品。西川社長回答「不會」。

負責研發工作的副社長阪本秀行也說，「比起汽油車來，EV上能更多地應用自動化技術等新技術，能否實現這樣的技術運用，不同廠商將在這一點上拉開差距」。他認為，即便汽油車變成EV，性能上的差距也不會消失。這可以看作是傳統汽車廠商對新加入廠商的一種警告：「汽車世界可不是那麼好做的」。