抑制購車並嚇阻酒駕的法令

日本法律規定取得車位為使用汽車的前提，提高了擁有汽車的成本，讓想買車者須更慎重考慮，也就抑制了汽車數的增長。（筆者攝影）
日本法律規定取得車位為使用汽車的前提，提高了擁有汽車的成本，讓想買車者須更慎重考慮，也就抑制了汽車數的增長。（筆者攝影）

在都市建設以外，日本也制定了有效的交通管理法令。抑制動力車輛增長的最重要法令，是通稱「車庫法」的《關於汽車保管場所確保等之法律》。該法訂立於1962年，規定汽車擁有者須確保在道路以外的地方擁有該車的保管場所，並須在新車開始使用前向警方登記該車位，往後車位若有變更也須登記。

筆者贊同此一規定，因為以取得車位為使用汽車的前提，提高了擁有汽車的成本，讓想買車者須更慎重考慮，也就抑制了汽車數的增長。

至於促進交通安全的最重要法令，則是簡稱「道交法」的《道路交通法》。該法訂立於1960年，一方面加強學校與社會面的交通安全教育，另一方面也實行嚴格的車輛行駛規定，並逐年加重交通違規罰金。

最值得注意的是，該法從2007年起，針對提供酒精飲料給駕駛人及提供車輛給飲酒者的行為，課予連帶責任，對最易釀成事故的酒後駕車行為有強大嚇阻力。

反觀台灣，並未有法律規定民眾在購車前需先購得或租得停車位。不過，各主要都市的汽車與機車路邊停車位終於從免費改為收費了，此一政策可減少民眾車輛使用。而針對酒駕，雖然最近修法提高罰金，並開始模仿日本採取連坐處罰，但只罰同車乘客，嚇阻力比日本弱得多。

交通事故持續增加的台灣，一旦都市建設與交通法令學習日本優點，抑制私人動力車輛使用，並提高交通安全，不僅能提升旅遊品質，也能造福本地居民。

標題圖片：台灣的機車數量眾多，時常引發交通問題，「機車瀑布」更是上班時刻常見情景。（時事）