Как обстоят дела с подготовкой безбарьерной среды для проведения летних Олимпийских и Паралимпийских игр в Токио? Следж-хоккеист Уэхара Дайсукэ, в прошлом трёхкратный участник Паралимпиад, в настоящее время активно работает с некоммерческой организацией D-SHIPS32, которая занимается созданием пространств для гармоничного сосуществования обычных людей и людей с ограниченными возможностями здоровья, а также с организацией «Сёгай корякука», специализация которой – консалтинг, разработки и образование, направленные на формирование общества, в котором одинаково комфортно живется любому человеку. «Сейчас так называемый универсальный японский дизайн – это фантазия», – считает Уэхара, у которого мы взяли интервью. В чем причина такого отношения?
Доступен ли безбарьерный гостиничный номер и другие непростые вопросы
Однажды автору этих строк понадобилось заказать столик в ресторане в столице, поблизости от одной из станций центральной железнодорожной линии Яманотэ, чтобы встретиться с подругой, которая передвигается в кресле-коляске, и её мужем, который за ней ухаживает. Но оказалось, что во всех ресторанах, куда мне хотелось бы пойти, было непонятно, имеется ли лифт, или попасть туда можно только через узкий спуск по лестнице, либо даже по фотографиям в интернете сразу было ясно, что в помещении слишком тесно, так что от планов пришлось отказаться, поскольку реальных вариантов выбора практически не было.
Как рассказали мне эти супруги, заказывая ресторан, они предварительно всегда уточняют по телефону, можно ли будет воспользоваться туалетом человеку в кресле-коляске и нет ли в помещении ступенек. Более того, при поиске гостиницы для ночлега, когда запрашиваешь безбарьерный номер, выясняется, что во многих гостиницах с большим общим числом комнат таких номеров имеется всего один-два, но даже когда какой-нибудь из них свободен и его удается забронировать, стоимость такого номера оказывается дороже обычного.
Чтобы взять интервью у Уэхары, я тоже предприняла попытку забронировать безбарьерный гостиничный номер. Точно так же, как в случае с поисками доступного для колясочника ресторана, найти требуемое оказалось отнюдь не просто. В новеньком отеле в городской черте, где насчитывается в общей сложности 150 номеров, безбарьерных оказалось всего три, причём обходится такое размещение по цене трёхместного гостиничного номера в той же гостинице. Это слишком дорого. К тому же заказанный номер оказался расположен в самом конце коридора, на максимальном удалении от лифта.
Сам Уэхара обычно справляется в одиночку, обходясь без помощников. Комментируя мою историю о попытке заказать ресторан, он заметил: «Когда пытаешься заранее проверить по телефону, выясняется, что в ресторане просто не знают, пройдёт ли кресло-коляска в туалет, и отказывают». А как обстоит дело с гостиницами?
«Раньше я заказывал обычный гостиничный номер, а если при регистрации мне говорили: "У нас имеется специальный безбарьерный номер, если желаете, это обойдётся на 5 тыс. йен дороже", то я отказывался. Сейчас в таких номерах хотя бы вешалки с полотенцами в ванных стали располагать пониже. Ведь зачастую оказывалось, что даже в безбарьерных номерах полотенца висят слишком высоко, и до них не дотянуться. В номере, где мы находимся, тоже, к сожалению, душ повесили слишком высоко. Его можно было бы разместить и пониже, учитывая, что вешалка для душа это позволяет. Пульт управления от телевизора и другие предметы также лежат на полке, куда не дотянуться. Этот гостиничный номер символизирует примитивный подход, исходя из которого достаточно лишь обеспечить безбарьерную планировку самого номера».
Серебряный медалист зимних Паралимпийских игр 2010 года в Ванкувере Уэхара Дайсукэ (фотография Имамуры Такума)Город Токио, который ведёт подготовку и будет обеспечивать проведение Олимпийских и Паралимпийских игр, на момент их проведения в 2020 году планирует обеспечить в общей сложности 550 номеров, соответствующих законодательным нормативам «номеров для использования в креслах-колясках». Кроме того, в соответствии с законодательством о требованиях безбарьерности, предъявляемых к зданиям и сооружениям, в гостиницах величиной более установленного уровня с сентября 2019 года ширина входа в обычные номера должна составлять не менее 80 см, а ширина входа в ванную комнату – не менее 70 см. От них также потребуется соответствие ряду других стандартов безбарьерной среды. Уэхара прокомментировал это так: «Даже если обеспечен безбарьерный вход, это не снимает сомнений в том, действительно ли гостиничный номер стал по-настоящему пригодным для использования».
Универсальный дизайн на уровне благих намерений
Я спросила у Уэхары, почему он, как было отмечено в начале статьи, считает, что «универсальный японский дизайн – всего лишь фантазия».
«Возьмём, к примеру, поступивший в продажу в октябре 2017 года новый специализированный автомобиль-такси компании Toyota под названием Japan Taxi, широко разрекламированный в качестве соответствующей универсальному дизайну модели японского таксомотора. Подготовка салона и пандуса к посадке пассажира в кресле-коляске – это многоступенчатый и длительный процесс, и клиенту иногда приходится ждать посадки более 20 минут. Между тем посадка в лондонский кэб в Великобритании происходит куда как быстрее».
В этой связи через интернет было собрано и передано компании Toyota около 12 тысяч подписей под предложениями упростить пользование этим автомобилем для пассажиров в креслах-колясках. В марте 2019 года Toyota выпустила в продажу новую модификацию, в которую отчасти были внесены требуемые усовершенствования, в том числе и в плане посадки и высадки пассажира-колясочника: процесс сократился с 63 до 24 операций, и теперь он должен занимать порядка трёх минут. По словам опрошенных таксомоторных компаний столицы, они закупают новую модель, и время подготовки к посадке и высадке составляет «около пяти минут, однако в зависимости от места остановки может понадобиться и больше».
Специально разработанная для использования в качестве такси модель автомобиля компании Toyota, упростившей процесс посадки и высадки пассажира в кресле-коляске, 31 января 2019 г., город Нагоя, район Ниси (фотография предоставлена Jiji Press)А как обстоят дела с другими видами транспорта?
«Предполагается, что многие из тех, кто приедет из-за рубежа на Олимпиаду и Паралимпиаду, решат: "Раз уж мы выбрались в Японию, то надо заглянуть и в Киото". Но на линии суперэкспрессов-синкансэн Токайдо число мест, предназначенных для колясочников, составляет всего два из общего количества в 1300. При этом, поскольку приобрести билеты на эти места через программу-приложение может любой желающий, очень часто колясочники не успевают это сделать. Поэтому нам, колясочникам, чаще всего приходится ездить в тамбуре. Так что нам частенько приходится слышать друг от друга: "Сегодня опять проехался в тамбуре"».
В продолжение разговора о железнодорожным транспорте Уэхара рассказал, что новыми автоматами по продаже билетов, оборудованными ЖК-экраном с тактильным сенсором, в сравнении с прежними кнопочными моделями стало сложнее пользоваться не только людям с проблемами зрения, но и колясочникам – наклонный экран расположен таким образом, что под углом зрения человека, сидящего в кресле-коляске, изображение оказывается неразличимым.
Читать на другом языке