微型汽车人气飙升，目前在日本国内销售的新车中，微型车约占4成。市场上包括OEM（定点生产，代工生产）的厂商在内，现共有8家企业在争抢这块蛋糕。在这场激烈的较量中，拔得头筹的大制造商是铃木汽车公司。铃木修董事长兼总经理，作为企业的战略决策者和市场运作者，战斗在经营第一线已有30年之久。如今，我们面对这位以“中小企业老板”自居的铁腕企业家，聆听了他的造车哲学和未来宏图。

从生产织布机起家

——2014年3月，企业集团总利润创历史新高，达到1877亿日元。在微型汽车领域，铃木汽车的制胜法宝是什么？

“我公司1909年创业，从制造织布机起步，这活儿一直干到1945年战败。此后到1950年的几年间，靠生产些菜盆饭锅之类生活日用品，借以糊口度日。听说浜松（公司总部所在地）当时像雨后春笋一般地冒出了60多家摩托车生产公司。这主要有两个原因。首先，这里是战前的飞机制造业基地；其次，本地有家浜松高等工业学校（现静冈大学工程系的前身），该校的毕业生满足了大量的技术人才需求。”

“开始制造摩托车时，工程师的99%是毕业于浜松高等工业学校的设计技术人员，另有来自国营铁路(现在的JR东海)中部铁道学园（现在的JR东海浜松工厂）的专业人员，再加上一群被称为“老师傅”的技术工人活跃在生产第一线。靠这些人形成的‘三位一体’，红红火火地打造起一个摩托车产业。另外，我公司的创业者1936年购买了英国的‘奥斯丁’车并对其进行分解，开始了汽车的研究工作。织布机基本都是铸铁部件，非常耐用，三、四十年也无需更换，由此联想到把织布机的制造技术应用于汽车制造，在这一点上似乎和丰田汽车公司如出一辙。”

以织布机起家的铃木汽车公司