日暮里（JY07）、西日暮里（JY08）： 充滿風情的「日暮之里」歷史

為了連結地下鐵而興建西日暮里站

西日暮里站則於1971（昭和46）年4月20日才開始正式營運。本站是為了連結1969年開業的帝都高速交通營團（營團地下鐵）千代田線西日暮里站所開設的新車站。山手線車站中，僅西日暮里站是唯一一個以連結私鐵為目的所開設的車站。

因此，對外出口只有一個低調的改札口。大部分乘客會經由地下轉乘通道，前往東京地下鐵千代田線的月台。

現今的西日暮里站出口（PIXTA）

1970年施工中的西日暮里站（圖片提供：東京地下鐵檔案圖庫）

有趣的是，西日暮里站實際位在日暮里站北方，卻命名為「西日暮里站」。原因是日暮里站以東為荒川區東日暮里，以西為荒川區西日暮里，而車站位址是在西日暮里5丁目，故命名之。

西日暮里站設在日暮里往田端方向約1.3公里的區間內，距日暮里站約500公尺，距田端站約800公尺。日暮里至西日暮里是山手線最短的區間，而西日暮里至田端則為第四短的區間。順道一提，第二短的是上野至御徒町的600公尺，第三短的是700公尺，共有三段分別為神田至秋葉原、巢鴨至田端、新宿至代代木。