「圓滿成功」成為日本宇宙開發的常態

在「曉」號探測器再次嘗試入軌的大概2週前，H-2A型運載火箭9號機成功發射了加拿大的通信廣播衛星「Telstar 12 VANTAGE」。對於日本來說，這是首次來自海外訂單的「商業發射」。H-2A火箭的第2級發動機LE-5B，在世界上首次採用了多次點火技術。用汽車來打比方就是，在高速公路直線下坡路時，關閉發動機繼續行駛，當轉入上坡動力不足的時候，才再開動引擎，這可使行駛距離出現飛躍式成長。在沒有「加油站」的宇宙航行中，它相當於能夠把衛星一直送入靜止軌道的快遞員。這對於商業發射來說有著重要意義。但由於一直「圓滿成功」，並沒引起多大的注意。

在「隼鳥」號發射4年後（2007年），又發射了月球觀測衛星「輝夜姬（月亮女神）」號，操控和觀測任務都圓滿完成。但也正因為「圓滿成功」，仍然幾乎無人關注。而故障頻頻的「隼鳥」號，因為故障而受到關注，搶修工作也受到輿論好評，只能說頗具諷刺意味。

當然，「輝夜姬」號探測月球被「隼鳥」號搶了風頭也好，「Telstar 12 VANTAGE」成功發射人們的印象卻不深也好，這些都不見得就是壞事。太空人士可能有些不甘心，但無論是探測器、觀測衛星，還是向太空站運送物資的貨運飛船，日本都已經成功發射過多次了，單個項目沒有給人留下印象。而且，近年來大多數都是「圓滿成功」。以前，一旦出現因為故障導致火箭發射或衛星入軌失敗的時候，媒體就會激烈責難，說什麼「多少億日圓都浪費了」、「用稅金製造的衛星成了太空垃圾」。但最近，媒體也不怎麼批評了。