日本鐵路的「指認呼喚」　國外也認可的安全概念為何？

「發車！」電車駕駛發出聲音的同時，伸直戴著白手套的手臂，並以手指指著行車方向。這是在日本鐵道司空見慣的光景，但對外國人而言，卻是很神奇的動作。讓我們往下剖析日本隨著鐵道發展，應運而生的安全呼喚操作。

已有超過1個世紀的歷史

只要上前窺探駕駛室，就能看到駕駛一邊出聲，一邊用手指指著機器的動作。這是名為「指認呼喚」的安全確認動作，動手指著應注意之物，喊出名稱和狀態，藉此以自己的眼睛和耳朵複認，是一種防錯操作。

在日本，指認呼喚不只用在鐵道上，舉凡工廠、建設工地等各種產業都能看見。近幾年，國外的鐵路等地方也引進這種「Pointing and Calling」，開始受到矚目。這種「機制」有確切的科學根據，能夠撐起每日的鐵道安全，因此受到高度讚揚。

用指認呼喚確認新幹線月臺狀況的站員（JR東日本提供）

這種做法源於1個世紀以前，可以追溯到日本鐵路草創期的工作現場。當時還沒確立現在這樣的指認程序，剛開始推廣的只有「呼喚」──也就是出聲進行操縱的確認方式。駕駛蒸汽火車的駕駛和助手互相說出燈號名稱、燈號內容，藉由彼此確認來防止誤認。這種呼喚方式在員工間滲透，1910年代的乘務員教本中，開始記載這種「呼喚應答」規範。

加入「指認」是在1920年代後期。開端起於在現場工作的乘務員發現，除了發聲，再加上實際指認對象，就能更集中注意力，減少疏漏。這種方式逐漸受到肯定，1970年的舊國鐵規程中，明文記載「呼喚號誌以指認進行」。就這樣，合併視覺、聽覺、身體動作的指認呼喚確立，廣泛成為全國鐵路從業員的標準動作。