自動航行領先全球！4艘船舶實際商轉——以「日本國家隊」陣容挑戰海運難題

開啟海洋未來的關鍵一步

國內航線海運承擔了日本4成的國內貨物運輸量，乃是攸關國民生活的重要基礎設施。然而，第一線船員高齡化與人力短缺的問題日益嚴峻，解決這些難題正是推動自動航行的主要動機。自動航行一旦進一步落實於社會與產業的運用階段，不僅有助於穩定物流，更可望帶來諸多附加效益，例如：減少占海難事故8成肇因的人為疏失、維持被迫減班或停航的離島航線，進而帶動港灣作業與漁業的自動化。

MEGURI2040啟動至今邁入第6年，已跨越海事、通訊、人工智慧（AI）等產業藩籬，發展為由50餘家企業與團體共同參與的「日本國家隊」協力體制。從驗證實驗階段起，便相繼締造大型船舶自動離靠岸、船舶密集海域無人航行等多項「世界首例」，廣獲國內外上千家媒體報導。此次作為集大成之作，成功展示了同步支援多船自動航行，可說是為海運的未來描繪了清晰的願景。

要實現船舶完全無人化，相關法令的完善同樣不可或缺。根據海野常務理事指出，未來預計「將航行數據分享給國土交通省，作為制定法規的參考基礎，並期盼能進一步運用於國際海事組織（IMO）的公約研擬」。期盼日本的自動航行技術能成為全球的典範案例。