為了交通方面留下奧運遺產

東日本大地震後也發生過這種情況：人們都想在同一個時間段回家，這種集體行為引發了混亂。

「想要在發生擁堵的道路網路上改善擁堵問題，通常可以採用兩種辦法。一是利用通暢的其他道路。二是錯開時間。但不一定恰好就有其他的通暢道路，即使比較通暢，繞路過去也會導致需要在路上花費相應的時間。而這段時間也可能發生其他事故問題。相比之下，錯開時間對於緩解擁堵還是非常有效的。也就是說，在比賽開始前和結束後等交通容易驟然集中的時間節點，只要能夠充分錯開時間，就有可能避免擁堵。」

作為「交通需求管理」的舉措之一，也可以推進在家工作等利用資訊通信技術，不受地點和時間限制，具有彈性工作形態的遠端辦公…。

「除了推進遠端辦公外，或許還可以有效利用位於大阪等地方上的分公司，借此機會改變東京單一集中化的狀況。甚至不如在奧運期間，試著停止東京總公司的功能？這也可以成為關東地區發生直下型地震時的模擬訓練。如果能夠證明即使停止總公司的功能，也不會影響銷售額，就能向世界展現日本經濟的韌性，提升其內在價值。」

在東京都內，人身事故和惡劣天氣等導致鐵路列車運行晚點的情況屢見不鮮。這種時候，往往可以看到等候計程車和公車排起長隊的情況。奧運期間難言不會出現這種景象。

「無論是鐵路還是公路，發生事故時最需要做的是迅速而準確地掌握實際狀況。到底發生了什麼？通行情況如何？通過感應器加以把握，並廣泛共用資訊——完善這種系統將會成為一種技術遺產。在此基礎上，如果替代運輸手段不足，可以選擇暫時『不讓人們移動』，根據運力缺口情況分批緩慢轉移人群。另外，還可以推出一些吸引人的活動，比如舉行野外觀賽。」

奧運期間，要時刻關注資訊，錯開交通集中的時段，這具有重要意義。如果不想遭受擁堵之苦，要麼在東京都內周邊儘量避免出行移動，要麼乾脆別去東京，待在家裡通過電視觀看奧運賽事，這或許也是不錯的選擇。

採訪、撰文：桑原利佳，POWER NEWS編輯部

標題圖片：東日本大地震發生後，交通系統中斷。回家的人們將道路擠得水泄不通，2011年3月11日晚，東京四谷附近（時事）