車身採用碳素纖維材料，車輪採用Ultem樹脂材料

Hakuto開發的月球車有兩種類型，分別是四輪的「Moonracker」和雙輪的「Tetris」。比起其他團隊開發的月球車，Hakuto開發的這兩種月球車更加簡約緊湊，反映出日本人擅長的小巧化思想。也正因為這一點受到好評，而獲得了「Milestone Prize」。

袴田說，「由於資金方面的原因，此次只能投入一台Moonracker參加競賽。實際上要降落在月球表面的預飛型號（FM），尺寸應該變化不大，但我們正在爭取把重量減少到4kg」。Tetris則考慮在下次及之後ispace公司的資源探測任務中投入使用。

四輪月球探測車「Moonracher」的預飛型號PFM3（重7kg，長60cm，寬54cm，高48cm）（攝影：長澤孝昭）
超緊湊型雙輪月球探測車「Tetris」的預飛型號PFM3（重2kg，長54cm，寬27cm，高27cm）（攝影：長澤孝昭）

Moonracher的車身採用經過碳素纖維強化處理的塑膠，車輪則採用耐熱性能上佳的ULTEM樹脂材料。考慮到車輪要能在覆蓋著粉塵的月球表面行走，且不會打滑，特意把車輪設計成齒輪形狀。除了在車身4個方向上都安裝有小型攝影機之外，還嵌入了能在自身定位的同時製作周邊環境地圖的SLAM技術。

月球表面的溫度，白天在100度以上，夜晚則降至零下150度以下。溫差非常大，而且是高輻射環境。月球表面為沙地，有火山口，也有岩石。在這麼苛刻的條件下，還只能依靠由安放在月球車上的太陽能面板所產生的有限電力來完成那些任務，技術難度非常之大。