Отечественные и зарубежные тенденции

В исследованиях и разработках в области «воздушных автомобилей», которые ведутся в мире, наблюдается несколько подходов.

В случае Uber компания уделяет большое внимание сотрудничеству и взаимодействию с частными предприятиями, правительственными органами и органами местного самоуправления. Эта компания, которая предоставляет услуги подачи автомобилей, выступает в роли центра разработки концепции городского «воздушного автомобиля», а также соответствующего приложения и платформы, в то время как разработку непосредственно самих аппаратов она поручает профессионалам производства – таким компаниям как Bell, Karem, Aurora Flight Sciences, Embraer, Pipistrel и др. Разработка системы управления движением ведётся в сотрудничестве с NASA. Помимо подготовки к проведению лётных испытаний в Соединённых Штатах, проводятся обсуждения с целью отбора кандидатур для проведения испытательных полётов в Японии, Индии, Австралии, Бразилии, Франции и др.

Airbus и Boeing ведут подготовку, используя свои преимущества производителей авиационной техники. В январе 2018 года в рамках исследовательского проекта A3 компания Airbus успешно провела лётные испытания беспилотного летательного устройства вертикального взлёта и посадки Vahana. В разных местах по всему миру эта компания занимается продвижением сразу нескольких проектов – Pop Up, City Airbus, Skyways и др. Корпорация Boeing в ноябре 2017 года приобрела фирму Aurora Flight Sciences и предпринимает другие шаги по усилению своего потенциала в области дронов и аэромобильности.

Среди предприятий-стартапов китайская фирма-производитель дронов Ehang в январе 2016 года представила на Международной выставке потребительской электроники CES свою модель Ehang-184. Немецкая компания Volocopter в сентябре 2017 года на выставке автомобилей во Франкфурте продемонстрировала свой Volocopter 2X. Американская фирма Kitty Hawk, штаб-квартира которой находится в штате Калифорния, ведёт разработки на средства, полученные от главного директора компании Alphabet Ларри Пейджа.

В Японии работа по воплощению летающего по воздуху автомобиля ведётся в рамках инициативы CARTIVATOR. Деятельность этого добровольного объединения молодых представителей автомобильной и авиационной отраслей, а также предприятий-стартапов сосредоточена в Айти и Токио. В июле 2018 года при участии главным образом представителей CARTIVATOR была учреждена акционерная компания SkyDrive (штаб-квартира в Токио, руководитель Фукудзава Томохиро).

Задачи для японского общества на пути к воплощению

Для практической реализации идеи «аэромобильного» общества наиболее важным фактором является разработка безопасных аппаратов и систем. Также требуется совершенствовать технологии проектирования и производства, разрабатывать технологии и материалы для батарей, создавать условия, облегчающие проведение лётных испытаний, заниматься обеспечением финансирования и кадров, а также формировать правила.

Наряду с этим необходимы система управления полётами, места для взлёта и посадки и прочая инфраструктура. Для системы управления полётами требуется разработать правила использования воздушного пространства - от малых до стратосферных высот – и обеспечить меры безопасности как для существующей авиации, так и для беспилотных летательных аппаратов. Вопрос оборудования мест взлёта и посадки, в свою очередь, связан с общим дизайном городской среды, включая привязку к другим видам транспорта, а также меры безопасности и борьбы с шумом. Всё это требует комплексного планирования аэромобильности, в том числе наземной инфраструктуры, в качестве новой социальной системы.

Фотография к заголовку: Первое собрание «Государственно-общественного совета по реализации революции движения по воздуху» (август 2018 г., Токио, район Минато, фотография предоставлена Jiji Press)