车厢与车内设施
JR北海道的新干线列车为“H5系”,共投入4个编组(40节)。车辆在基本规格上与JR东日本的“E5系”相同,车身中央的腰线为紫色。在部分内饰还采用了独具北海道特色的设计。东京至新函馆北斗的“隼号”为“H5系”或“E5系”车辆,10节编组。特等车厢(Gran Class)、商务车厢(Green Car)各一节,与现有的东北新干线东京~新青森区段的运行车辆相同。这两种车厢的座椅均有电动调节靠背倾斜度的功能,并配置有搁脚板和阅读灯。包括普通车厢在内,所有座位均配有电源插座。
JR北海道的新干线列车为“H5系”,共投入4个编组(40节)。车辆在基本规格上与JR东日本的“E5系”相同,车身中央的腰线为紫色。在部分内饰还采用了独具北海道特色的设计。东京至新函馆北斗的“隼号”为“H5系”或“E5系”车辆,10节编组。特等车厢(Gran Class)、商务车厢(Green Car)各一节,与现有的东北新干线东京~新青森区段的运行车辆相同。这两种车厢的座椅均有电动调节靠背倾斜度的功能,并配置有搁脚板和阅读灯。包括普通车厢在内,所有座位均配有电源插座。